Va a hacer tres años que lamari y yo vivimos en Huertas. No deja de ser irónico que vivamos al lado de donde trabaja el blogger de citroen, aunque nunca hayamos visto su "flamante ds3". Esto es extraño, porque conduce un coche amarillo y negro, es decir, se vería a la legua, pero por más que miro y remiro, del coche ni rastro. En su último post, titulado U.A.U.(?), y con cero comentarios, el blogger de citroen comenta toda una serie de detalles técnicos infumables sobre el ds3 R, que es como un pepino de doscientos y pico c.v. con ruedas, limitado a 1.000 unidades, y dice que quiere probar uno. Pues muy bien, chaval...;
El último libro que me estoy leyendo se titula "será mejor que lo cuentes". Es un libro que versa sobre el storytelling o el arte de narrar historias. De lo que llevo leido hasta ahora, que es poco, me ha quedado claro un concepto: cuando escribas algo, sea del tipo que sea, una presentación para el trabajo, una idea de negocio para futuros inversores, o una conferencia especializada, tienes que aludir al componente emocional de quien te escucha o quien te lee. Hay otro concepto que me gusta de este libro: la economía de la atención. Lo que viene a decir es que el emisor del mensaje ya no manda como antaño, sino que ahora manda el receptor. La época en la que vivimos, en la que todo va rápido, en la que todo el mundo tiene acceso a todo tipo de información, y más que nunca "el tiempo es oro", el oyente o el lector es el que dicta el tiempo del que dispones "mira tío, si quieres que te escuche, si quieres que te lea, me tienes que dar algo super guay, super chulo, algo que me encandile desde un primer momento, porque...¿sabes una cosa? ando estresado de acá para allá, y no tengo tiempo para perderlo si no aportas nada a mi existencia". Supongo que, por esta razón, cuando yo le digo a lamari "tienes que leerte el último post de este tío, porque ya no sé si soy yo que estoy encelado, o es que es verdaderamente un coñazo", ella responde con pretendida indiferencia: "paso..."; Yo lo leo como ejercicio de "documentación", para ponerlo luego a parir, vamos, pero...ME ABURRE TANTO...;
Si el storytelling dice que tienes que tocar las emociones del receptor, esto es algo que debería saber y controlar un director creativo. Entonces...¿qué emociones me van a despertar unas llantas? (esto no es un gag recurrente, es que vuelve a hacerlo, vuelve a hablar de llantas) ¿y un motor no sé qué?¿y una secuencia de cambios achilipú?; no digo yo que no cuente todo esto, porque entiendo que quizás deba hacerlo, pero que lo haga de tal forma que resulte atractiva ¿no?. Es que para coger los detalles técnicos del coche y enumerarlos de P a Pa, vale cualquiera, la gracia está en contar esto dándole vivencia. Que el chico es empresario y trabaja mucho y no tiene tiempo para postear, pues que hubieran elegido a un parado, que ya te digo yo, querido lector, que hay mucha gente en paro que sabe escribir muy bien (lamari). O...qué te voy a decir, un psicólogo que disponga de las mañanas libres...y pueda tomarse su tiempo para postear, que por 3.000 al mes, dejo de lado unas cuantas cosas y posteo a tutiplén.
Ya no sé qué decir. Ya no tengo ni rabia. Es una suerte de incredulidad mezclada con desesperanza, que me deja abatido durante un tiempo y sin ganas de luchar por nada. Es una especie de ¿para qué? si el mundo está como las maracas de Antonio Machín, si no se pueden codificar las claves para hacer bien las cosas. Esto último igual no es lo más acertado, porque las cosas las puedes hacer bien, pero siempre hay alguien que dictamina qué es lo bueno y qué es lo malo.
Desde hace aproximadamente un mes, hay un concurso literario de microrrelatos en www.revistaparaleer.com. No puedes escribir más de 480 caracteres incluyendo la firma. Reciben los trabajos durante una semana, y luego hay un jurado que vota el mejor de la semana entre los cientos y cientos recibidos. Cada semana hay un ganador y 9 finalistas, y al final del todo, una serie de escritores consagrados elegirán al mejor de entre todos los ganadores y finalistas. De vez en cuando le echo un ojillo a los distintos microrrelatos, y hay algunos que están bien. Uno, que quedó finalista me encantó. Sin embargo, es los lunes por la noche cuando me siento tranquilamente a ver el ganador de la semana y los finalistas y... (no me salen las palabras). La semana pasada la ganadora era bonaerense, y el de esta semana acaba con un "rumiaba un tango". Esto me huele a argentinos entre los que eligen. Y está bien, no digo que los argentinos no sean buenos escribiendo ni nada por el estilo porque no es plan de generalizar, pero...esos relatos...mamma mía. Igual es que yo me estoy volviendo gilipollas paulatinamente, que pudiera ser, y entonces no encajo en este mundo y todo lo que aprendí de literatura no vale de nada. Y entonces todos mis escritores favoritos: Javier Marías, Juan José Millás, Houellebecq, Kureishi, Oé, Chejov, Baricco, Mendoza, etc, no ganarían jamás algo tan básico como un concurso de estas características.
Tutorial para ganar este concurso:
- Escribe como si fuera un Haiku: El oso pito pitita/ el orangután pita pitote/ rumiaba un tango.
- Escribe muchas palabras ininteligibles juntas: La ininteligible epistemología de Sucinto Parco, se derramó ambivalentemente por la alexitímica relación cognoscitiva que subrayaron en la judicatura antagónica de antaño. El diezmo de ambos se diezmó, y el marco referencial del agravio lábil como el maníaco depresivo que me increpó, satisfizo la hipotenusa de la abulia que presidía sus know how constructivistas.
- Pase lo que pase, el final siempre es un suicidio: ...decidió tirarse por la ventana;...es cuando se dió cuenta de que se había volado la tapa de los sesos;...No pudo aguantar más, cogió un bisturí y el rojo de sus venas tiñó la alfombra blanca del salón; ...Cuando el marido llegó a casa, se dió cuenta de que el botiquín estaba abierto y no quedaba ni un barbitúrico en su sitio; ...cuando pasó por delante de la ventana, vio que los pies de Amelia estaban suspendidos en mitad de la estancia, y estaba claro que Amelia no sabía levitar...
- Utiliza siempre la palabra sexo en lugar de coño o vagina.
- Utiliza siempre la palabra entrepierna en lugar de polla o pene.
- Bajo ningún concepto hagas gala de una escritura clara, concisa y directa. Enrédate y no hagas el esfuerzo por desenredarte. No seas obvio que eso es de mal gusto y deja entrever claramente que no sabes escribir.
- Por último, esto también parece ser importante, abusa del punto y seguido para intercalar palabras al tun tún. Proyecto de relato ganador. Por ejemplo: Desperté de madrugada desorientado. Angustia. Miré el despertador y descubrí que aún faltaban 3 horas para que sonara. Frío. Escuché unos ruidos extraños en el jardín. Miedo. Me palpé la entepierna pensando en su sexo. Excitación. Fuí consciente de la levedad encomiable que subyacía en lo heterodoxo de la infranqueable vicisitud holística de la hetérea parafilia que nos granjeaba la astenia. Desesperanza. No pude más, miré el retrato de larra que presidía mi despacho, incliné la cabeza, y a ritmo de TANGO -importante- me descerrajé un tiro que tiñó de rojo la estancia. Muerte.
Olé, mis cojones.
En fin, me cojo a Meloncete que sí que está bien hecho, bien construido, bien estructurado. Que es simple, sin pretensiones ni llantas (voy a abrirme un grupo en facebook: soy fan de los tapacubos porque no entiendo para qué sirven las llantas), y me voy a dar una vuelta para meditar sobre qué es lo que está bien y qué es lo que falla en este mundo.
Larga vida al blogger de citroen y los ganadores del concurso de microrrelatos. Fin.
martes, 25 de mayo de 2010
sábado, 8 de mayo de 2010
El contrato del año: Opel Astra ranchera; Embrujo gallego.
Hola.
El blogger de citroen no ha posteado, pero los astros me hablan.
De pequeño fui a Galicia. Iba en un 127 y carretera nacional de doble sentido. Sólo sé que salimos de Madrid por la mañana cuando aún era de noche. Llegamos a Galicia por la noche cuando ya era de noche.
De un tiempo a esta parte, por circunstancias que no vienen al caso, no paro de ir a Galicia todos los veranos, e incluso en abril como este año. Ahora voy en Meloncete. Seis horas aprox. Cómodo, relajado, fumando, parando en bares de carretera, parando a comer emparedados (sí, soy fan de Scooby doo, y me gusta llamar emparedados a los bocadillos) en los merenderos que hay en mitad de la nada, y escuchando música.
Soy rapero, eso ya se sabe, pero no sólo escucho hip hop, sino que suelo escuchar a aquellos que tienen cosas que decirme. Será por eso que la mayoría de cosas que escucho son españolas. Cuando voy a Galicia, gusto de escuchar a un vigués inmenso del que ya he posteado alguna vez: Iván Ferreiro. No sólo lo escuho en mis desplazamientos a Galicia; por ejemplo ahora, que estoy en Madrid, escucho con vehemencia, sí, sí, con vehemencia, su último single: Fahrenheit 451, de su último disco picnic extraterrestre.
He estado viendo su vídeo, que está en su blog. Creo que viene al dedo de mi contrablog. El que quiera entender que entienda. Yo me pido ser Iván Ferreiro, Como los niños que se piden ser CR9 o Messi, el resto de personajes...que cada uno le de la identidad que quiera. Yo tengo muy claro quiénes son.
En Galicia hay meigas, porque Galicia embruja. Mi legión de fans (bueno, son tres, pero qué tres!!! de lo más florido, granado y hermoso de la región más occidental de España, la España misma, e incluso Europa) es gallega, e Iván Ferreiro es gallego también. La comida, el paisaje y sus gentes, embrujan. Meloncete sólo responde cuando va a Galicia. Le gusta estar en Galicia. ¿Y a quién no?
El resto del post de mi contrablog lo escribe Iván. Qué tío!!! Qué jodida paradoja que este tipo me enganchara con su "promesas" allá en su etapa de Los Piratas, y no me haya soltado aún, ni parezca estar por la labor. ¿Meloncete? Cuando a Meloncete le pongo a Iván, va como más suelto, más alegre, más ágil que diría uno que yo me sé. Meloncete adora a Iván. El cd lo lame y lo relame pista tras pista. Y le sabe a gloria. Y lo degusta. Y lo disfruta. Y cuando llegamos a Galicia, se lo dejo dentro para que se impregne de filosofía gallega. Lo aparco cara al mar para que reciba la brisa marina, un libro de Rosalía de Castro en el asiento de atrás, y le pongo un bogavante en el tubo de escape. Cuando lo cojo por la mañana, huele a mar, sabe a marisco, tiene tacto fresco gallego. Enciendo, doy al play, y reverbera la genialidad de una gallego enorme a pesar de su estatura. Meloncete es tan feliz, que si pasa un ds3 se ríe al escuchar a Chimo Bayo. Mientras tanto, Iván, sigue "verdadeando" impunemente.
Fahrenheit 451
El blogger de citroen no ha posteado, pero los astros me hablan.
De pequeño fui a Galicia. Iba en un 127 y carretera nacional de doble sentido. Sólo sé que salimos de Madrid por la mañana cuando aún era de noche. Llegamos a Galicia por la noche cuando ya era de noche.
De un tiempo a esta parte, por circunstancias que no vienen al caso, no paro de ir a Galicia todos los veranos, e incluso en abril como este año. Ahora voy en Meloncete. Seis horas aprox. Cómodo, relajado, fumando, parando en bares de carretera, parando a comer emparedados (sí, soy fan de Scooby doo, y me gusta llamar emparedados a los bocadillos) en los merenderos que hay en mitad de la nada, y escuchando música.
Soy rapero, eso ya se sabe, pero no sólo escucho hip hop, sino que suelo escuchar a aquellos que tienen cosas que decirme. Será por eso que la mayoría de cosas que escucho son españolas. Cuando voy a Galicia, gusto de escuchar a un vigués inmenso del que ya he posteado alguna vez: Iván Ferreiro. No sólo lo escuho en mis desplazamientos a Galicia; por ejemplo ahora, que estoy en Madrid, escucho con vehemencia, sí, sí, con vehemencia, su último single: Fahrenheit 451, de su último disco picnic extraterrestre.
He estado viendo su vídeo, que está en su blog. Creo que viene al dedo de mi contrablog. El que quiera entender que entienda. Yo me pido ser Iván Ferreiro, Como los niños que se piden ser CR9 o Messi, el resto de personajes...que cada uno le de la identidad que quiera. Yo tengo muy claro quiénes son.
En Galicia hay meigas, porque Galicia embruja. Mi legión de fans (bueno, son tres, pero qué tres!!! de lo más florido, granado y hermoso de la región más occidental de España, la España misma, e incluso Europa) es gallega, e Iván Ferreiro es gallego también. La comida, el paisaje y sus gentes, embrujan. Meloncete sólo responde cuando va a Galicia. Le gusta estar en Galicia. ¿Y a quién no?
El resto del post de mi contrablog lo escribe Iván. Qué tío!!! Qué jodida paradoja que este tipo me enganchara con su "promesas" allá en su etapa de Los Piratas, y no me haya soltado aún, ni parezca estar por la labor. ¿Meloncete? Cuando a Meloncete le pongo a Iván, va como más suelto, más alegre, más ágil que diría uno que yo me sé. Meloncete adora a Iván. El cd lo lame y lo relame pista tras pista. Y le sabe a gloria. Y lo degusta. Y lo disfruta. Y cuando llegamos a Galicia, se lo dejo dentro para que se impregne de filosofía gallega. Lo aparco cara al mar para que reciba la brisa marina, un libro de Rosalía de Castro en el asiento de atrás, y le pongo un bogavante en el tubo de escape. Cuando lo cojo por la mañana, huele a mar, sabe a marisco, tiene tacto fresco gallego. Enciendo, doy al play, y reverbera la genialidad de una gallego enorme a pesar de su estatura. Meloncete es tan feliz, que si pasa un ds3 se ríe al escuchar a Chimo Bayo. Mientras tanto, Iván, sigue "verdadeando" impunemente.
Fahrenheit 451
jueves, 6 de mayo de 2010
El contrato del año: Opel Astra ranchera; ¿5.000? Eso no es ná...
Al blogger de citroen le ha dado por volver a postear. Así que aquí estoy yo: 8:54 a.m., café y cigarrillo. He leído mis mails: He concertado una entrevista con un periodista del marca para que me haga una entrevista, fruto de mi blog profesional, y he hecho una transferencia a mi prima para pagarle el regalo de comunión de la hija de la prima de nuestros padres. Casi ná. Después me he leído el post del bueno de Jorge y he vuelto a aburrirme y a desvelar mi delirio erotomaníaco de contestarle hasta que me lean los directivos de alguna otra marca de coches o, por qué no, los de citroen para sustituirle. Seguro que sería más agradable de leer. Desde luego, lo que nunca haría, sería escribir en blanco sobre fondo negro como lo hace él, que es no hay dios que lo lea, que las letras te bailan de lo lindo. Que cada vez que las leo me recuerdan a mi padre, que cuando voy a su casa, presa de su excitación por su último descubrimiento -clases de rueda cubana- me pregunta si quiero ver cómo se hace la croqueta con pollo y/o la croqueta cachonda. Le respondo que no. Le da igual: coge a mi madre y empiezan a cruzarse y recruzarse haciéndose un nudo en los brazos. A mí se me hace un nudo en la garganta. Esto, lamentablemente, es verídico.
El blogger de citroen ya ha llegado a los 5.000 km. Dice que es una cifra redonda para postear. Yo hubiera posteado a los 5.169. No es una cifra redonda, pero yo soy MADRILATOR, y soy tan chulo que posteo cuando quiero. ¿Cómo se te ha quedao el ojete? ¿torcío? pues me alegro. Ale, "el mundo es ansí" que diría Pio Baroja. Buen libro, por cierto.
¿El post? ¿me preguntas? Pues más de lo mismo: Que si se comporta muy bien en carretera (Meloncete es que no dice ni mú). Que si muy ágil en ciudad (Meloncete es muy grande, muy gordo, y con que se esfuerce, para mí es suficiente). Que si tiene una gran estabilidad en curva (Tendríais que montaros en meloncete cuando vamos al Ikea, eso sí que es estabilidad. Ya puede venir hasta el Katrina, que no se mueve ni "patrás"). Que si el chasis responde a la perfección (pues cuando salimos del Ikea, Meloncete es lo más parecido a un fórmula 1: el chasis a 2mm. del suelo). Que si al pisarle sale como un misíl. Aquí podéis ver cómo salen los misiles de tecnología francesa (A Meloncete le piso y se mueve, que no quiero más, la verdad). Que si es ideal para carreteras reviradas (pues que le hubieran dado el blog a un blogger gallego, que no será por falta de talento: Ely o María). Que si la suspensión es dura y responde bien en carretera, y el único pero es, y aquí viene lo más gracioso de todo su post "cuando te encuentras con un "badén asesino""; ay, jajajajajajajaja, que me meo, jajajajjajaja, que no puedo parar de reirme, jajajaja, un badén asesino dice el tío, jajajajaja, badén asesino, jajajaja, que estoy llorando, jajajaja ¿lo has cogío? badén asesino, como que el badén te fuera a asesinar porque el coche bota mucho jajajaja. Me parto con este blog, jajajaja. A que estáis desternillados? no me extraña, es para partirse, jajajaja. Bueno ya!!! lo cierto es que no tiene ninguna gracia. Era una ironía, es decir, se dice lo contrario de lo que se piensa, dejando entrever la verdadera intención. Que uno también tiene estudios y no solo de bloggers de Citroen vive el hombre.
Total, que a pesar de lo que dije en el primer post del contrablog, esto no toma cuerpo, no se endereza, y me da mucha pena. No por Jorge, que me da igual, la verdad, sino que no me hayan cogido a mí. Y lo que es peor, que no pasara ni una ronda. Qué desperdicio, con lo bien que me vendría ese dinerito, ahora con lamari en paro y yo con mi negocio en ciernes. Lo peor es que lamari, que tampoco pasó ni una ronda, expone su blog en unas conferencias sobre creatividad en el Reina Sofía, y le hacen una entrevista en la Universidad Europea de Madrid (UEM), que fue la que organizó el evento. Aquí os dejo la "entrevista".
Claro, y con estos datos en la mano, no puedo dejar de preguntarme ¿Pero quién hizo la selección que dejó pasar a una perla como lamari que expone su blogs entre arquitectos y artistas en un foro sobre creatividad? Pues la respuesta me la dio el bueno del blogger de Citroen, porque contó su proceso de selección, y hablaba de un tal Alberto Luna que de vez en cuando le comenta diciendo: qué gran blog, qué buen trabajo... y el bueno de Jorge le da las gracias encarecidamente. Y es que esto es lo que he visto esta mañana -lo del comentario y los ulteriores agradecimientos- y me he reído socarronamente, pero en el fondo me inunda un poco la pena. Como muestra un botón. Si queréis le echáis un vistazo y me decís.
Ayer cogí a Meloncete y me fuí a ver a mi terapéuta. Le conté que creo que mi narcisismo está llegando a cotas peligrosas. Le conté que me he hecho un contrablog en el que en el primer post decía que no hablaba desde la rabia ni desde la envidia, pero que, obviamente, esto era mentira. Cuando aparqué el coche llevaba 2.983.469 Km hechos con Meloncete. Buena cifra para escribir. Le piso y camina. Es estable. Las marchas rascan, ¿y qué, si me entran igual?. La estabilidad es digna de un carro de combate. Y aparcar me cuesta sangre sudor y lágrimas, y un par de pelotas, que el coche mide lo que no está en los escritos, y de agilidad...poco o nada. Suerte que me sobran pelotas para exportar (bueno, esto es mentira, pero me gusta creerlo). Mi terapéuta me decía que no estaba mal darle de comer al "yo triunfalista" (apuntes psicoanalíticos), pero que vigilara si era mucho el tiempo gastado. Que cada vez que tengo ensoñaciones con una contrato de gente de Opel, Citroen, o cualquiera que sea la marca, pierdo tiempo de realizar cosas en el mundo real. Yo le dije que me divertía con el contrablog y la guerra imaginaria. Que me imaginaba a los de Manpower leyendo mi blog y tirándose de los pelos. Que me imaginaba a directivos de Citroen leyendo mi blog, y cortando cabezas por no haberme elegido a mí: RUB EL GRANDE!!! y demás paranoias que no vienen al caso. Me decía mi terapéuta, AKA Brave, que estaba bien, pero que no le dedicara más tiempo de lo estrictamente necesario, y que tuviera conciencia de realidad, es decir, que eso que deseo, difícilmente ocurrirá. Salí de allí planchado y, por qué no decirlo, asustado. Hostias de realidad, buenas para la dignidad -me dije-. No dejaré el contrablog, porque me divierte, pero hoy he soltado demonios, y espero no perder más la dignidad en lo sucesivo.
En cualquier caso, como hoy ya la he tirado por la ventana, y he contado impunemente las fantasías que me asaltan sin miedo al ridículo, ya que me he expuesto titánicamente tirando de sinvergonzonería kamikaze, os dejo la última perla que me encontré ayer. Es un blog de coches, en el que el blogger parece compartir conmigo sus reticencias sobre la elección del blogger de marras. Es corto de leer. Aquí lo tenéis. Si queréis, aunque imagino que ya os encontraréis saturados con mi paja mental, buscar el DS2. Oh, mamma mía, qué bonito es. La lástima, es que después de tanta ira y rabia volcada en estas líneas, dudo que la gente de citroen me contratara. Pero...ya me dijo ayer Brave, hombre experto en la vida, que eso era casi imposible.
Snif, snif, snif, ...mi fantasía se desmoronó.
El blogger de citroen ya ha llegado a los 5.000 km. Dice que es una cifra redonda para postear. Yo hubiera posteado a los 5.169. No es una cifra redonda, pero yo soy MADRILATOR, y soy tan chulo que posteo cuando quiero. ¿Cómo se te ha quedao el ojete? ¿torcío? pues me alegro. Ale, "el mundo es ansí" que diría Pio Baroja. Buen libro, por cierto.
¿El post? ¿me preguntas? Pues más de lo mismo: Que si se comporta muy bien en carretera (Meloncete es que no dice ni mú). Que si muy ágil en ciudad (Meloncete es muy grande, muy gordo, y con que se esfuerce, para mí es suficiente). Que si tiene una gran estabilidad en curva (Tendríais que montaros en meloncete cuando vamos al Ikea, eso sí que es estabilidad. Ya puede venir hasta el Katrina, que no se mueve ni "patrás"). Que si el chasis responde a la perfección (pues cuando salimos del Ikea, Meloncete es lo más parecido a un fórmula 1: el chasis a 2mm. del suelo). Que si al pisarle sale como un misíl. Aquí podéis ver cómo salen los misiles de tecnología francesa (A Meloncete le piso y se mueve, que no quiero más, la verdad). Que si es ideal para carreteras reviradas (pues que le hubieran dado el blog a un blogger gallego, que no será por falta de talento: Ely o María). Que si la suspensión es dura y responde bien en carretera, y el único pero es, y aquí viene lo más gracioso de todo su post "cuando te encuentras con un "badén asesino""; ay, jajajajajajajaja, que me meo, jajajajjajaja, que no puedo parar de reirme, jajajaja, un badén asesino dice el tío, jajajajaja, badén asesino, jajajaja, que estoy llorando, jajajaja ¿lo has cogío? badén asesino, como que el badén te fuera a asesinar porque el coche bota mucho jajajaja. Me parto con este blog, jajajaja. A que estáis desternillados? no me extraña, es para partirse, jajajaja. Bueno ya!!! lo cierto es que no tiene ninguna gracia. Era una ironía, es decir, se dice lo contrario de lo que se piensa, dejando entrever la verdadera intención. Que uno también tiene estudios y no solo de bloggers de Citroen vive el hombre.
Total, que a pesar de lo que dije en el primer post del contrablog, esto no toma cuerpo, no se endereza, y me da mucha pena. No por Jorge, que me da igual, la verdad, sino que no me hayan cogido a mí. Y lo que es peor, que no pasara ni una ronda. Qué desperdicio, con lo bien que me vendría ese dinerito, ahora con lamari en paro y yo con mi negocio en ciernes. Lo peor es que lamari, que tampoco pasó ni una ronda, expone su blog en unas conferencias sobre creatividad en el Reina Sofía, y le hacen una entrevista en la Universidad Europea de Madrid (UEM), que fue la que organizó el evento. Aquí os dejo la "entrevista".
Claro, y con estos datos en la mano, no puedo dejar de preguntarme ¿Pero quién hizo la selección que dejó pasar a una perla como lamari que expone su blogs entre arquitectos y artistas en un foro sobre creatividad? Pues la respuesta me la dio el bueno del blogger de Citroen, porque contó su proceso de selección, y hablaba de un tal Alberto Luna que de vez en cuando le comenta diciendo: qué gran blog, qué buen trabajo... y el bueno de Jorge le da las gracias encarecidamente. Y es que esto es lo que he visto esta mañana -lo del comentario y los ulteriores agradecimientos- y me he reído socarronamente, pero en el fondo me inunda un poco la pena. Como muestra un botón. Si queréis le echáis un vistazo y me decís.
Ayer cogí a Meloncete y me fuí a ver a mi terapéuta. Le conté que creo que mi narcisismo está llegando a cotas peligrosas. Le conté que me he hecho un contrablog en el que en el primer post decía que no hablaba desde la rabia ni desde la envidia, pero que, obviamente, esto era mentira. Cuando aparqué el coche llevaba 2.983.469 Km hechos con Meloncete. Buena cifra para escribir. Le piso y camina. Es estable. Las marchas rascan, ¿y qué, si me entran igual?. La estabilidad es digna de un carro de combate. Y aparcar me cuesta sangre sudor y lágrimas, y un par de pelotas, que el coche mide lo que no está en los escritos, y de agilidad...poco o nada. Suerte que me sobran pelotas para exportar (bueno, esto es mentira, pero me gusta creerlo). Mi terapéuta me decía que no estaba mal darle de comer al "yo triunfalista" (apuntes psicoanalíticos), pero que vigilara si era mucho el tiempo gastado. Que cada vez que tengo ensoñaciones con una contrato de gente de Opel, Citroen, o cualquiera que sea la marca, pierdo tiempo de realizar cosas en el mundo real. Yo le dije que me divertía con el contrablog y la guerra imaginaria. Que me imaginaba a los de Manpower leyendo mi blog y tirándose de los pelos. Que me imaginaba a directivos de Citroen leyendo mi blog, y cortando cabezas por no haberme elegido a mí: RUB EL GRANDE!!! y demás paranoias que no vienen al caso. Me decía mi terapéuta, AKA Brave, que estaba bien, pero que no le dedicara más tiempo de lo estrictamente necesario, y que tuviera conciencia de realidad, es decir, que eso que deseo, difícilmente ocurrirá. Salí de allí planchado y, por qué no decirlo, asustado. Hostias de realidad, buenas para la dignidad -me dije-. No dejaré el contrablog, porque me divierte, pero hoy he soltado demonios, y espero no perder más la dignidad en lo sucesivo.
En cualquier caso, como hoy ya la he tirado por la ventana, y he contado impunemente las fantasías que me asaltan sin miedo al ridículo, ya que me he expuesto titánicamente tirando de sinvergonzonería kamikaze, os dejo la última perla que me encontré ayer. Es un blog de coches, en el que el blogger parece compartir conmigo sus reticencias sobre la elección del blogger de marras. Es corto de leer. Aquí lo tenéis. Si queréis, aunque imagino que ya os encontraréis saturados con mi paja mental, buscar el DS2. Oh, mamma mía, qué bonito es. La lástima, es que después de tanta ira y rabia volcada en estas líneas, dudo que la gente de citroen me contratara. Pero...ya me dijo ayer Brave, hombre experto en la vida, que eso era casi imposible.
Snif, snif, snif, ...mi fantasía se desmoronó.
viernes, 30 de abril de 2010
El contrato del año: Opel Astra ranchera; Aunque le pise...es que no...
El tipo que se ha llevado el contrato del año me está volviendo tarumba. O se tira 4 días sin postear, o hace 4 posts del tirón. Se le deben haber contagiado las prestaciones del citroen ds3, y le pisa al acelerador sin miramientos. Yo debo estar bajo el influjo de mi rancherita, y aunque le pise... es que no...
En mi defensa habré de decir que a mí nadie me paga 3.000 eurazos al mes por postear, sino que hago esto por amor al arte, con lo que tampoco es plan de dejarse la vida y dejar de lado mis obligaciones laborales. Es decir, lejos de dejarme la vida, tengo que ir recogiéndola como puedo antes de que se me caiga; casi casi como las piezas de mi meloncete. Y según están las cosas hoy en día, bastante tengo con sacar adelante mi negocio, que debe ser diesel como meloncete, pues por más que le piso...es que no...
El de citroen y los "deesetreros"comentan que en los semáforos la gente les mira el coche. Que en las gasolineras, les preguntan por el coche. Hay uno que comenta que un motero, en un semáforo, le pidió que le enseñara el cuadro de mandos. (?). Yo, de natural narcisista, también tengo la impresión de que la gente me mira en los semáforos. No creo que sea por meloncete, sino por mi gracil armonía facial, mis torneados brazos, y mis felinos ojos. Lo más que me han preguntado en un semáforo es la dirección de una calle, pero a partir de hoy les preguntaré si quieren ver el salpicadero vintage de mi meloncete. En las gasolineras, lo máximo que me preguntan es ¿Cuánto le echo?, pero yo sé que en el fondo, lo que quieren es mirar el interior y admirar a lamari. Al coche le echas 50, y a la de dentro ya le echo yo lo que le tenga que echar, y tú imagina si quieres y rabia como hombre -no digo yo-.
Posteaba el pollo sobre la customización a la carta del ds3, pero a mí me pareció mucho más romántico vivir en Madrid, y customizar mi opel a través de los diferentes "ismos" que subyacen en este crisol de culturas que es la capital de España, a saber:
- Vandal-ismo: fruto de este movimiento tengo dos rayones a ambos lados del coche, que son casi simétricos, y que le aportan, autenticidad y agresividad.
- Excrement-ismo: Las palomas madrileñas dan rienda suelta a su imaginación. Hay mucha gente que las llama las ratas del aire, pero yo prefiero verlas como las grafiteras del aire. Con nocturnidad, premeditación y alevosía, deben juntarse por la noche y comienzan a grafitearme el capó. Esto le aporta un punto de color y transgresión al coche, que le da un toque urbano con matices de collage, único en su gama.
- Suc-ismo: En Madrid no es difícil dejar el coche aparcado cerca de una obra. Al día siguiente, lo más normal es encontrarte el coche lleno de un barrillo marrón, que le aporta frescura al restarle la seriedad monocromática de su azul neodiplomático (este es un color que me he inventado, como son inventados todos los colores de los coches: rojo gladiator blood and sand, azul soy la reina de los mares, amarillo limón mira qué color mira qué color, verde mantis religiosa que te como tras el acto aunque me he corrido varias veces, negro te lo digo de buen rollo que no soy racista, blanco anuncio cutre de ariel que no te lo cambio por dos del mercadona, gris travolta y olivia veré esa película cada vez que la echen en la tele aunque me la sepa de memoria, etc). Este barrillo, los señores obreros tienen a bien, fruto, probablemente, de su buen gusto y buenas intenciones, aplicarlo en una suerte de "degradé" que recuerda al puntillismo de Seurat. Es agradable llegar a tu coche y ver que ostenta dos colores perfectamente combinados, sin necesidad de encargárselo al "tunner" de turno.
- Civ-ismo: Al hilo del movimiento anterior, si dejas el coche dos días al lado de una obra, después del suc-ismo, vienen unos artistas callejeros muy cívicos, que te customizan el coche con mensajes a lo David Delfín. Estos mensajes están muy valorados, pues son hechos a mano alzada y destilan originalidad por los 4 costados: lávalo guarro, eres más guarro que la charito, eres un puto cerdo, y mi preferido, porque sigue la máxima de Le Bauhaus de menos es más, LIMPIA EL COCHE.
Así que tener un opel astra ranchera de melonero, te da la posibilidad de customizar el coche casi al completo si gastarte un duro.
Recapitulemos la configuración:
- 2 rayones laterales que aportan agresividad.
- Collage palomero en el capó que aporta color y un punto de transgresión.
- Barro en "degradé", que le da el toque de frescura.
- Customizaciones personalizadas, que le imprimen autenticidad y exclusividad.
- Y por último está el "yom-ismo": este movimiento nace del hecho de montarte en el coche cuando está con todas estas customizaciones hechas, y le das al agua y al limpia parabrisas. Entonces se dibuja en las lunas delanteras y traseras, dos semicírculos perfectos, que le devuelven el aplomo y la seriedad de la perfección geométrica.
- Lamari viene de serie en el que tengo yo, que es special limited edition, pero salvo esto, el resto de customizaciones está a vuestro alcance. Lo mejor de todo es que son gratis, y es que...Madrid...es una gran ciudad, volcada con la expresión artística, y carcterizada por la solidaridad entre los madrileños.
Ánimo con vuestras personalizaciones cocheras. Hay que saber ver lo bueno de no tener garaje, y la maravilla del street art.
Larga vida al tunning callejero.
En mi defensa habré de decir que a mí nadie me paga 3.000 eurazos al mes por postear, sino que hago esto por amor al arte, con lo que tampoco es plan de dejarse la vida y dejar de lado mis obligaciones laborales. Es decir, lejos de dejarme la vida, tengo que ir recogiéndola como puedo antes de que se me caiga; casi casi como las piezas de mi meloncete. Y según están las cosas hoy en día, bastante tengo con sacar adelante mi negocio, que debe ser diesel como meloncete, pues por más que le piso...es que no...
El de citroen y los "deesetreros"comentan que en los semáforos la gente les mira el coche. Que en las gasolineras, les preguntan por el coche. Hay uno que comenta que un motero, en un semáforo, le pidió que le enseñara el cuadro de mandos. (?). Yo, de natural narcisista, también tengo la impresión de que la gente me mira en los semáforos. No creo que sea por meloncete, sino por mi gracil armonía facial, mis torneados brazos, y mis felinos ojos. Lo más que me han preguntado en un semáforo es la dirección de una calle, pero a partir de hoy les preguntaré si quieren ver el salpicadero vintage de mi meloncete. En las gasolineras, lo máximo que me preguntan es ¿Cuánto le echo?, pero yo sé que en el fondo, lo que quieren es mirar el interior y admirar a lamari. Al coche le echas 50, y a la de dentro ya le echo yo lo que le tenga que echar, y tú imagina si quieres y rabia como hombre -no digo yo-.
Posteaba el pollo sobre la customización a la carta del ds3, pero a mí me pareció mucho más romántico vivir en Madrid, y customizar mi opel a través de los diferentes "ismos" que subyacen en este crisol de culturas que es la capital de España, a saber:
- Vandal-ismo: fruto de este movimiento tengo dos rayones a ambos lados del coche, que son casi simétricos, y que le aportan, autenticidad y agresividad.
- Excrement-ismo: Las palomas madrileñas dan rienda suelta a su imaginación. Hay mucha gente que las llama las ratas del aire, pero yo prefiero verlas como las grafiteras del aire. Con nocturnidad, premeditación y alevosía, deben juntarse por la noche y comienzan a grafitearme el capó. Esto le aporta un punto de color y transgresión al coche, que le da un toque urbano con matices de collage, único en su gama.
- Suc-ismo: En Madrid no es difícil dejar el coche aparcado cerca de una obra. Al día siguiente, lo más normal es encontrarte el coche lleno de un barrillo marrón, que le aporta frescura al restarle la seriedad monocromática de su azul neodiplomático (este es un color que me he inventado, como son inventados todos los colores de los coches: rojo gladiator blood and sand, azul soy la reina de los mares, amarillo limón mira qué color mira qué color, verde mantis religiosa que te como tras el acto aunque me he corrido varias veces, negro te lo digo de buen rollo que no soy racista, blanco anuncio cutre de ariel que no te lo cambio por dos del mercadona, gris travolta y olivia veré esa película cada vez que la echen en la tele aunque me la sepa de memoria, etc). Este barrillo, los señores obreros tienen a bien, fruto, probablemente, de su buen gusto y buenas intenciones, aplicarlo en una suerte de "degradé" que recuerda al puntillismo de Seurat. Es agradable llegar a tu coche y ver que ostenta dos colores perfectamente combinados, sin necesidad de encargárselo al "tunner" de turno.
- Civ-ismo: Al hilo del movimiento anterior, si dejas el coche dos días al lado de una obra, después del suc-ismo, vienen unos artistas callejeros muy cívicos, que te customizan el coche con mensajes a lo David Delfín. Estos mensajes están muy valorados, pues son hechos a mano alzada y destilan originalidad por los 4 costados: lávalo guarro, eres más guarro que la charito, eres un puto cerdo, y mi preferido, porque sigue la máxima de Le Bauhaus de menos es más, LIMPIA EL COCHE.
Así que tener un opel astra ranchera de melonero, te da la posibilidad de customizar el coche casi al completo si gastarte un duro.
Recapitulemos la configuración:
- 2 rayones laterales que aportan agresividad.
- Collage palomero en el capó que aporta color y un punto de transgresión.
- Barro en "degradé", que le da el toque de frescura.
- Customizaciones personalizadas, que le imprimen autenticidad y exclusividad.
- Y por último está el "yom-ismo": este movimiento nace del hecho de montarte en el coche cuando está con todas estas customizaciones hechas, y le das al agua y al limpia parabrisas. Entonces se dibuja en las lunas delanteras y traseras, dos semicírculos perfectos, que le devuelven el aplomo y la seriedad de la perfección geométrica.
- Lamari viene de serie en el que tengo yo, que es special limited edition, pero salvo esto, el resto de customizaciones está a vuestro alcance. Lo mejor de todo es que son gratis, y es que...Madrid...es una gran ciudad, volcada con la expresión artística, y carcterizada por la solidaridad entre los madrileños.
Ánimo con vuestras personalizaciones cocheras. Hay que saber ver lo bueno de no tener garaje, y la maravilla del street art.
Larga vida al tunning callejero.
lunes, 19 de abril de 2010
El contrato del año: Opel Astra ranchera; MI PRIMERA VEZ
Mi primera vez fue a los 15 años. Ni siquiera tenía carnet de conducir. Fue más fácil que aprobar el práctico (y eso que lo aprobé a la primera), estaba menos nervioso, y fue muuuuucho menos gratificante. Sin embargo, creo que me estoy desviando del tema.
El blogger de citroen, postea casi tan rápido como debe ir el ds3. Como tenga que postear yo a la velocidad máxima a la que puede ir mi melonera, voy de cráneo contra un muro. No obstante voy a intentar sacarle el mayor rendimiento a mis pistones digitales y mis bujías cerebrales.
Recuerdo la primera vez que me topé con mi Opel Astra Ranchera (como esto es muy largo de escribir, de ahora en adelante vamos a llamarlo Meloncete). Repetimos: Recuerdo la primera vez que me topé con Meloncete. No hacía mucho tiempo que salía con Lamari y quedamos en La Latina. Tampoco tenía yo mucha experiencia en la conducción, pues me saqué el carnet toda vez que acabé la licenciatura. A Lamari no le gustaba conducir -de hecho sigue sin gustarle- y me pidió que si podía aparcarle bien el coche, que lo había dejado subido a la acera. Como macho ibérico que soy, le dije que sin problemas, pero tragaba saliva presa del pánico.
Me encaminé hacia la calle en cuestión en compañía de lamari y mi amigo C. Delante de mí apareció Meloncete. Meloncete se me antojó un gigante de proporciones despiadadas, máxime cuando estaba "aparcado" en una calle de proporciones encanijadas. Meloncete no me despertó ningún amor a primera vista, es más, me pareció uno de los coches más feos que había visto en mi vida, y es que nunca me han gustado las rancheras. Que no se me enoje la malograda Rocío Durcal que la cosa no va por ahí, sino por ese tosco modelo genérico de automóvil, que parece el engendro de un contenedor con una rueda.
Por aquella época había yo heredado un Ford Escort del 94. No tenía ni elevalunas eléctrico, ni cierre centralizado, ni aire acondicionado, y la dirección estaba asistida por mis hercúleos brazos. Si el coche estaba parado, no había quien moviera el volante. Recuerdo un día de agosto, intentando aparcar en una calle estrecha, en el que debí perder 4 kilos en 5 minutos. Era lo único positivo de aquel coche. Bueno, y el consumo, que yo no sé, como hacen los expertos, medirlo en litros a los 100, sino en "duritos a los kilómetros", es decir, el Ford consumía 55 € cada 900 kilómetros. Es lo que me gastó de aquí a Bilbao y vuelta, que todo sea dicho de paso, iba con la L, y fiel cumplidor de las normas, no pasé de 80Km/h. Tenía que meter cuarta, e incluso tercera, cuando la Autovía se ponía cuesta arriba. Qué despropósito!!!
Que me voy otra vez. Meloncete. Meloncete debió ver en mi cara una mueca de horror la primera vez que lo vi, con su rueda derecha trasera (con tapacubos, nada de llantas de no sé cuántas pulgadas. ¿Qué es eso?¿Cuánto es una pulgada?¿por qué la gente dice tengo llantas de aleación de 17 pulgadas?¿De qué es la aleación?¿cuánto son 17 pulgadas? y lo más importante ¿eso cómo infliye en la conducción? ¿o es sólo por estética? Si alguien me resuelve estas cuestiones, se lo agradecería) subida a la acera. Él, con sus faros grandes y cuadrados, pareció mirarme como diciendo ¿Tú me vas a conducir a partir de ahora? Pues me da a mí, amigo mío, que nos vamos a salir de Málaga para meternos en malagón. Puso una mueca de resiganción en su capó. Yo miré a C., torcí la boca y entendió. "Yo lo coloco si no os importa" -dijo seguro de sí-. Meloncete pareció flexibilizar la expresión de su capó. C. se introdujo en el coche, alivió la presión que Meloncete sentía en la rueda mencionada, giró y regiró el volante en dos golpes maestros, y Meloncete suspiró y guiñó un faro a C.
C. salió del coche y me comentó que Meloncete era noble. Que se comportaba bien y, que a pesar de su monstruosa estética, era fácil manejarlo. Yo miré a Meloncete, pero él parecía silbar y mirar hacia otro lado ignorándome. Definitivamente, aquello no fue un amor a primera vista.
Deambulamos por La Latina. Sábado noche y la fiebre era toda mía de pensar que en unas horas iba tener que llevar a Meloncete a casa de Lamari. Era incapaz de relajarme. No Gin Tonics porque soy abstemio, pero si no lo hubiera sido, no creo que la bebida de la reina madre hubiera sido algo que contribuyera a fortalecer la relación entre Meloncete y servidor.
Y llegó el momento de la partida. Y allí estaba yo, con una llave con botones para abrir y cerrar en la distancia. Meloncete arqueó la parte superior de los faros y frunció el capó, mostrando ora temor, ora sorpresa.
Abrí la puerta. Me senté. Recordé aquel acrónimo que mi profesor de autoescuela me enseñó: CAFE: Cinturón, Asiento, Freno de mano, y Espejos. Coloqué todo lo que hay que colocar. Jugueteé con los elevalunas eléctricos como dilatando el momento. Le pregunté a Lamari por el cuadro de mandos. ¿He dicho pregunté? quise decir grité histérico que donde estaban las luces ¿Y las luces!!!!!? Ay, dios mío, qué desastre, esto no tiene luces!!! Lamari me miraba contrariada y suavemente me indicó una ruedecita a la izquierda del volante "Aquí, aquí están las luces". Suspiré, puse cara de idiota, sonreí forzadamente, y balbuceé: Es que en el Ford estaban donde los intermitentes.
Le dí al contacto...y aquello fue el inicio de un amor entre Meloncete y yo, construido a base de viajes, mudanzas, trasiegos por Madrid, y sobre todo, MUCHAS VISITAS A Ikea...
Aquella fue mi primera vez.
El blogger de citroen, postea casi tan rápido como debe ir el ds3. Como tenga que postear yo a la velocidad máxima a la que puede ir mi melonera, voy de cráneo contra un muro. No obstante voy a intentar sacarle el mayor rendimiento a mis pistones digitales y mis bujías cerebrales.
Recuerdo la primera vez que me topé con mi Opel Astra Ranchera (como esto es muy largo de escribir, de ahora en adelante vamos a llamarlo Meloncete). Repetimos: Recuerdo la primera vez que me topé con Meloncete. No hacía mucho tiempo que salía con Lamari y quedamos en La Latina. Tampoco tenía yo mucha experiencia en la conducción, pues me saqué el carnet toda vez que acabé la licenciatura. A Lamari no le gustaba conducir -de hecho sigue sin gustarle- y me pidió que si podía aparcarle bien el coche, que lo había dejado subido a la acera. Como macho ibérico que soy, le dije que sin problemas, pero tragaba saliva presa del pánico.
Me encaminé hacia la calle en cuestión en compañía de lamari y mi amigo C. Delante de mí apareció Meloncete. Meloncete se me antojó un gigante de proporciones despiadadas, máxime cuando estaba "aparcado" en una calle de proporciones encanijadas. Meloncete no me despertó ningún amor a primera vista, es más, me pareció uno de los coches más feos que había visto en mi vida, y es que nunca me han gustado las rancheras. Que no se me enoje la malograda Rocío Durcal que la cosa no va por ahí, sino por ese tosco modelo genérico de automóvil, que parece el engendro de un contenedor con una rueda.
Por aquella época había yo heredado un Ford Escort del 94. No tenía ni elevalunas eléctrico, ni cierre centralizado, ni aire acondicionado, y la dirección estaba asistida por mis hercúleos brazos. Si el coche estaba parado, no había quien moviera el volante. Recuerdo un día de agosto, intentando aparcar en una calle estrecha, en el que debí perder 4 kilos en 5 minutos. Era lo único positivo de aquel coche. Bueno, y el consumo, que yo no sé, como hacen los expertos, medirlo en litros a los 100, sino en "duritos a los kilómetros", es decir, el Ford consumía 55 € cada 900 kilómetros. Es lo que me gastó de aquí a Bilbao y vuelta, que todo sea dicho de paso, iba con la L, y fiel cumplidor de las normas, no pasé de 80Km/h. Tenía que meter cuarta, e incluso tercera, cuando la Autovía se ponía cuesta arriba. Qué despropósito!!!
Que me voy otra vez. Meloncete. Meloncete debió ver en mi cara una mueca de horror la primera vez que lo vi, con su rueda derecha trasera (con tapacubos, nada de llantas de no sé cuántas pulgadas. ¿Qué es eso?¿Cuánto es una pulgada?¿por qué la gente dice tengo llantas de aleación de 17 pulgadas?¿De qué es la aleación?¿cuánto son 17 pulgadas? y lo más importante ¿eso cómo infliye en la conducción? ¿o es sólo por estética? Si alguien me resuelve estas cuestiones, se lo agradecería) subida a la acera. Él, con sus faros grandes y cuadrados, pareció mirarme como diciendo ¿Tú me vas a conducir a partir de ahora? Pues me da a mí, amigo mío, que nos vamos a salir de Málaga para meternos en malagón. Puso una mueca de resiganción en su capó. Yo miré a C., torcí la boca y entendió. "Yo lo coloco si no os importa" -dijo seguro de sí-. Meloncete pareció flexibilizar la expresión de su capó. C. se introdujo en el coche, alivió la presión que Meloncete sentía en la rueda mencionada, giró y regiró el volante en dos golpes maestros, y Meloncete suspiró y guiñó un faro a C.
C. salió del coche y me comentó que Meloncete era noble. Que se comportaba bien y, que a pesar de su monstruosa estética, era fácil manejarlo. Yo miré a Meloncete, pero él parecía silbar y mirar hacia otro lado ignorándome. Definitivamente, aquello no fue un amor a primera vista.
Deambulamos por La Latina. Sábado noche y la fiebre era toda mía de pensar que en unas horas iba tener que llevar a Meloncete a casa de Lamari. Era incapaz de relajarme. No Gin Tonics porque soy abstemio, pero si no lo hubiera sido, no creo que la bebida de la reina madre hubiera sido algo que contribuyera a fortalecer la relación entre Meloncete y servidor.
Y llegó el momento de la partida. Y allí estaba yo, con una llave con botones para abrir y cerrar en la distancia. Meloncete arqueó la parte superior de los faros y frunció el capó, mostrando ora temor, ora sorpresa.
Abrí la puerta. Me senté. Recordé aquel acrónimo que mi profesor de autoescuela me enseñó: CAFE: Cinturón, Asiento, Freno de mano, y Espejos. Coloqué todo lo que hay que colocar. Jugueteé con los elevalunas eléctricos como dilatando el momento. Le pregunté a Lamari por el cuadro de mandos. ¿He dicho pregunté? quise decir grité histérico que donde estaban las luces ¿Y las luces!!!!!? Ay, dios mío, qué desastre, esto no tiene luces!!! Lamari me miraba contrariada y suavemente me indicó una ruedecita a la izquierda del volante "Aquí, aquí están las luces". Suspiré, puse cara de idiota, sonreí forzadamente, y balbuceé: Es que en el Ford estaban donde los intermitentes.
Le dí al contacto...y aquello fue el inicio de un amor entre Meloncete y yo, construido a base de viajes, mudanzas, trasiegos por Madrid, y sobre todo, MUCHAS VISITAS A Ikea...
Aquella fue mi primera vez.
miércoles, 14 de abril de 2010
El contrato del año: Opel Astra ranchera
Hace un tiempo me enviaron un mail que rezaba: El contrato del año.
La historia era que citroen, la marca de coches francesa, iba a seleccionar un blogger para dar a conocer su nuevo citroen ds3. El afortunado elegido tendría que conducir durante un año el coche en cuestión, postear sobre sus impresiones, y por ello ganaría la nada desdeñable suma de 3.000€ al mes, más todos los gastos pagados.
Me hicieron los ojos chirivitas y envié el CV de inmediato. Tanta fue la prisa, tal era el agobio que tenía en esos momentos por trabajos varios, que no incluí que era blogger, ni que conduzco a diario, ni nada que se le asemeje. La única contestación que recibí al cabo del tiempo fue un escueto "gracias, pero no ha sido seleccionado". ¿Ya está? ¿ni una puñetera ronda he pasado?¿tan malo es mi CV? Hombre, entre 20.000 personas, no pasar ni una ronda, me sentó hasta mal.
Luego positivicé. Pensé que quizás no era ese tipo preparado que me considero, y que sin duda, aquel que consiguiera "el contrato del año" debía ser un hombre muy preparado, con una escritura fina, mordaz, inteligente. Un hombre que enganchara a la audiencia. Que representara a la perfección los valores del citroen ds3: ágil, rápido, transgresor, con una elegancia agresiva o una agresividad elegante; decididlo vosotros. Al menos a mí, el citroen en cuestión, es lo que me sugiere.
Durante un tiempo estuve buscando el blog de marras, pero nunca lo encontraba. Por un momento pensé que eso del contrato del año había sido una estrategia de marketing por parte de citroen que serviría para darse a conocer, pero que no existía tal contrato. Finalmente, ayer encontré el blog de la discordia y lo leí ávido de encontrarme historias apasionantes. El ds3 puede despertar muchas emociones, pero sin duda, una de ellas, ha de ser la pasión. El coche no se presta a otra cosa que no sea esto.
Sinceramente: el blog me deja totalmente indiferente. No hablo desde la rabia ni desde la envidia. Creía firmemente que el elegido y citroen, debían darle al ds3 el valor que sin duda merece, pero el blog no pasa de "correcto". Así, a secas. Correcto. Sin más ni más. Me dejó frío y, porqué no decirlo, perplejo. Quizás todo esto se deba a mi maniqueísmo en la clasificación de las personas, a las que catalogo en graciosas y no graciosas. Si alguien es gracioso lo acepto, y si no lo es...no es que lo deteste, pero debe ser alguien muy lúcido para que consiga embaucarme.
Jorge calvo, el elegido por citroen, probablemente sea lúcido (de hecho tiene un puesto de trabajo, y no me refiero al de ser blogger de citroen, sino a su verdadero puesto, que así lo demanda). Escribe con corrección y sabe lo que se trae entre manos, pues habla de los coches con una soltura, fluidez y profesionalidad, digna del mejor redactor de una revista especializada, pero yo no sé si serán restricciones de la marca o qué, pero tiene una constricción palpable a la hora de escribir. Espero que se deba al efecto de los primeros posts, y que tarde o temprano de rienda suelta al talento que sin duda ha de tener. Me gustan los coches, pero nunca me han gustado las revistas de motor donde utilizan un lenguaje demasiado endogámico, que solo los puristas pueden entender, motivo por el cual -no me gusta ser purista en nada- nunca me han enganchado estas revistas. Y el ds3 no puede ser descrito desde el purismo...pero esta es mi opinión. Sólo espero que el bueno de Jorge sepa darle un giro rápido a su blog, y nos enganche antes o después, pues no tengo duda de que le sobran cualidades para hacerlo.
Hace tiempo que no escribo en rubycundo. Me llamaron para dar clases en la universidad de un día para otro, y lo de prepararte las clases a diario ha sido una especie de agradable calvario. Agradable porque ser docente es algo precioso. Calvario porque no he tenido ni un segundo libre entre la preparación de las clases y la adaptación al plan Bolonia, con una formación on line intensiva y difícil de llevar a cabo. Por otro lado he estado inmerso en la apertura de mi nuevo negocio, y lidiar con cinco socios debe ser algo parecido al infierno (sólo espero no contrastarlo cuando abandone este mundo). Así que ruego a todos aquellos fieles seguidores de rubycundo, que sepan disculpar este lapsus.
Como es habitual, mi cabeza no ha parado de generar ideas para el blog: mis experiencias en la universidad y en la apertura de mi nuevo negocio dan para mucho, pero hete aquí que he descubierto el blog de citroen y se me ha ocurrido, así porque sí, crear un contrablog en el que contar las experiencias a bordo del coche que mi suegro me regaló: Un opel astra ranchera de 12 años.
Es una idea que me ha parecido graciosa. Simplemente. Si lo preferís, es contar la vida desde otro mundo, un coche antiguo y lleno de achaques, pero que cuando vas al mercadona y ves su inmenso maletero, no puedes dejar de darle besos.
En fin, desde aquí inauguro oficialmente el contrablog "el contrato del año: opel astra ranchera".
Bienvenidos al maravilloso mundo de un coche de melonero...
La historia era que citroen, la marca de coches francesa, iba a seleccionar un blogger para dar a conocer su nuevo citroen ds3. El afortunado elegido tendría que conducir durante un año el coche en cuestión, postear sobre sus impresiones, y por ello ganaría la nada desdeñable suma de 3.000€ al mes, más todos los gastos pagados.
Me hicieron los ojos chirivitas y envié el CV de inmediato. Tanta fue la prisa, tal era el agobio que tenía en esos momentos por trabajos varios, que no incluí que era blogger, ni que conduzco a diario, ni nada que se le asemeje. La única contestación que recibí al cabo del tiempo fue un escueto "gracias, pero no ha sido seleccionado". ¿Ya está? ¿ni una puñetera ronda he pasado?¿tan malo es mi CV? Hombre, entre 20.000 personas, no pasar ni una ronda, me sentó hasta mal.
Luego positivicé. Pensé que quizás no era ese tipo preparado que me considero, y que sin duda, aquel que consiguiera "el contrato del año" debía ser un hombre muy preparado, con una escritura fina, mordaz, inteligente. Un hombre que enganchara a la audiencia. Que representara a la perfección los valores del citroen ds3: ágil, rápido, transgresor, con una elegancia agresiva o una agresividad elegante; decididlo vosotros. Al menos a mí, el citroen en cuestión, es lo que me sugiere.
Durante un tiempo estuve buscando el blog de marras, pero nunca lo encontraba. Por un momento pensé que eso del contrato del año había sido una estrategia de marketing por parte de citroen que serviría para darse a conocer, pero que no existía tal contrato. Finalmente, ayer encontré el blog de la discordia y lo leí ávido de encontrarme historias apasionantes. El ds3 puede despertar muchas emociones, pero sin duda, una de ellas, ha de ser la pasión. El coche no se presta a otra cosa que no sea esto.
Sinceramente: el blog me deja totalmente indiferente. No hablo desde la rabia ni desde la envidia. Creía firmemente que el elegido y citroen, debían darle al ds3 el valor que sin duda merece, pero el blog no pasa de "correcto". Así, a secas. Correcto. Sin más ni más. Me dejó frío y, porqué no decirlo, perplejo. Quizás todo esto se deba a mi maniqueísmo en la clasificación de las personas, a las que catalogo en graciosas y no graciosas. Si alguien es gracioso lo acepto, y si no lo es...no es que lo deteste, pero debe ser alguien muy lúcido para que consiga embaucarme.
Jorge calvo, el elegido por citroen, probablemente sea lúcido (de hecho tiene un puesto de trabajo, y no me refiero al de ser blogger de citroen, sino a su verdadero puesto, que así lo demanda). Escribe con corrección y sabe lo que se trae entre manos, pues habla de los coches con una soltura, fluidez y profesionalidad, digna del mejor redactor de una revista especializada, pero yo no sé si serán restricciones de la marca o qué, pero tiene una constricción palpable a la hora de escribir. Espero que se deba al efecto de los primeros posts, y que tarde o temprano de rienda suelta al talento que sin duda ha de tener. Me gustan los coches, pero nunca me han gustado las revistas de motor donde utilizan un lenguaje demasiado endogámico, que solo los puristas pueden entender, motivo por el cual -no me gusta ser purista en nada- nunca me han enganchado estas revistas. Y el ds3 no puede ser descrito desde el purismo...pero esta es mi opinión. Sólo espero que el bueno de Jorge sepa darle un giro rápido a su blog, y nos enganche antes o después, pues no tengo duda de que le sobran cualidades para hacerlo.
Hace tiempo que no escribo en rubycundo. Me llamaron para dar clases en la universidad de un día para otro, y lo de prepararte las clases a diario ha sido una especie de agradable calvario. Agradable porque ser docente es algo precioso. Calvario porque no he tenido ni un segundo libre entre la preparación de las clases y la adaptación al plan Bolonia, con una formación on line intensiva y difícil de llevar a cabo. Por otro lado he estado inmerso en la apertura de mi nuevo negocio, y lidiar con cinco socios debe ser algo parecido al infierno (sólo espero no contrastarlo cuando abandone este mundo). Así que ruego a todos aquellos fieles seguidores de rubycundo, que sepan disculpar este lapsus.
Como es habitual, mi cabeza no ha parado de generar ideas para el blog: mis experiencias en la universidad y en la apertura de mi nuevo negocio dan para mucho, pero hete aquí que he descubierto el blog de citroen y se me ha ocurrido, así porque sí, crear un contrablog en el que contar las experiencias a bordo del coche que mi suegro me regaló: Un opel astra ranchera de 12 años.
Es una idea que me ha parecido graciosa. Simplemente. Si lo preferís, es contar la vida desde otro mundo, un coche antiguo y lleno de achaques, pero que cuando vas al mercadona y ves su inmenso maletero, no puedes dejar de darle besos.
En fin, desde aquí inauguro oficialmente el contrablog "el contrato del año: opel astra ranchera".
Bienvenidos al maravilloso mundo de un coche de melonero...
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